De verbinding met hoge sterkte bout wordt tot stand gebracht door de grote voorspanning van de boutstang in de verbindingsplaat, wat voldoende is om veel wrijving te produceren, om zo de integriteit en stijfheid van de verbinding te verbeteren, wanneer de schuifspanning, in overeenstemming met de eisen voor het ontwerp en de spanning verschillend is, kan worden onderverdeeld in wrijvingstype hoge sterkte boutverbinding en hoge sterkte boutverbinding twee druktype, is het essentiële verschil tussen de twee grenstoestanden verschillend, hoewel het hetzelfde soort bout is, maar de berekeningsmethode, eisen, toepassingsgebied zijn zeer verschillend. In schuifontwerp verwijst hoge sterkte boutwrijvingsverbinding naar de maximale wrijvingskracht die kan worden geleverd door de boutaanhaalkracht tussen de externe schuifkracht en het contactoppervlak van de plaat als grenstoestand, dat wil zeggen om ervoor te zorgen dat de interne en externe schuifkracht van de verbinding de maximale wrijvingskracht gedurende de gehele gebruiksperiode niet overschrijdt. Er zal geen relatieve slipvervorming van de plaat optreden (de oorspronkelijke holte tussen de schroef en de gatwand blijft altijd behouden). In schuifontwerp is een druktype hoge sterkte boutverbinding toegestaan wanneer de externe schuifkracht de maximale wrijving overschrijdt kracht, de relatieve glijding tussen de verbonden plaatvervorming, totdat de bout in contact komt met de gatwand, dan verbinding op boutas schuif en druk op de gatwand en de wrijving tussen het contactoppervlak paneelverbinding kracht, uiteindelijk naar as schuif of druk op de gatwand schade als zelfs aanvaard schuifgrenstoestand. Kortom, wrijvingstype hoge sterkte bouten en drukdragende type hoge sterkte bouten zijn eigenlijk hetzelfde soort bouten, maar het ontwerp is
Slippen wordt niet meegerekend. Bouten met hoge wrijvingssterkte kunnen niet slippen en verdragen geen schuifkrachten. Zodra ze slippen, wordt het ontwerp geacht te falen. De technologie is relatief volwassen. Bouten met hoge druk kunnen slippen en verdragen ook schuifkrachten. De uiteindelijke schade is vergelijkbaar met die van gewone bouten (afschuiving van de bout of het verbrijzelen van een stalen plaat). Vanuit het perspectief van gebruik:
De boutverbinding van het hoofdonderdeel van de bouwconstructie bestaat doorgaans uit bouten met een hoge sterkte. Standaardbouten kunnen worden hergebruikt, bouten met een hoge sterkte kunnen niet worden hergebruikt. Bouten met een hoge sterkte worden doorgaans gebruikt voor permanente verbindingen.
Bouten met hoge sterkte zijn voorgespannen bouten, het type wrijving waarbij met een momentsleutel de voorgeschreven voorspanning wordt aangebracht, het type drukschroef wordt van de pruimkop afgeschroefd. Gewone bouten hebben slechte schuifprestaties en kunnen worden gebruikt in secundaire constructiedelen. Gewone bouten hoeven alleen maar te worden vastgedraaid.
Veelvoorkomende bouten zijn over het algemeen klasse 4.4, klasse 4.8, klasse 5.6 en klasse 8.8. Bouten met hoge sterkte zijn over het algemeen klasse 8.8 en 10.9, waarbij 10.9 de meerderheid is.
8.8 is dezelfde klasse als 8.8S. De mechanische eigenschappen en berekeningsmethoden van gewone bouten en bouten met hoge sterkte zijn verschillend. De spanning van bouten met hoge sterkte wordt in de eerste plaats opgewekt door de toepassing van voorspanning P in de interne en vervolgens door de wrijvingsweerstand tussen het contactoppervlak van het verbindingsstuk om de externe belasting te dragen, en de gewone bout draagt de externe belasting rechtstreeks.
De voordelen van boutverbindingen met hoge sterkte zijn dat ze eenvoudig te construeren zijn, goede mechanische prestaties leveren, demontabel zijn, vermoeiingsbestendig zijn en bestand zijn tegen dynamische belasting. Hierdoor is het een veelbelovende verbindingsmethode.
Een bout met hoge sterkte wordt met een speciale sleutel vastgedraaid, zodat de bout een enorme en gecontroleerde voorspanning creëert door de moer en de plaat, die met dezelfde hoeveelheid voordruk met elkaar verbonden worden. Onder invloed van de voordruk ontstaat er een grotere wrijvingskracht langs het oppervlak van het verbonden onderdeel. Zolang de axiale kracht kleiner is dan deze wrijvingskracht, zal het onderdeel uiteraard niet slippen en zal de verbinding niet beschadigd raken. Dit is het principe van een boutverbinding met hoge sterkte.
Een boutverbinding met hoge sterkte is afhankelijk van de wrijvingskracht tussen de contactvlakken van de verbindingsdelen om slippen te voorkomen. Om voldoende wrijving op de contactvlakken te creëren, is het noodzakelijk om de klemkracht en wrijvingscoëfficiënt van de contactvlakken van de elementen te verhogen. De klemkracht tussen de elementen wordt bereikt door voorspanning op de bouten uit te oefenen. De bouten moeten daarom gemaakt zijn van hoogwaardig staal, vandaar de naam boutverbindingen met hoge sterkte.
Bij hoogsterkte boutverbindingen heeft de wrijvingscoëfficiënt grote invloed op het draagvermogen. Uit tests blijkt dat de wrijvingscoëfficiënt vooral wordt beïnvloed door de vorm van het contactoppervlak en het materiaal van het onderdeel. Om de wrijvingscoëfficiënt van het contactoppervlak te verhogen, worden in de bouw vaak methoden zoals zandstralen en reinigen met een staalborstel gebruikt om het contactoppervlak van componenten binnen het verbindingsbereik te behandelen.
Plaatsingstijd: 08-06-2019