OEM's die hun eigen onderwagen produceren, zoals Komatsu, bieden doorgaans verschillende opties die kunnen helpen de bedrijfskosten te verlagen. Het idee is om de uptime te maximaliseren door de toepassing af te stemmen op het onderwagenproduct dat daar het beste bij past. “Eén type onderwagen voldoet niet aan alle behoeften van de klant”, beaamt Nenne. “Klanten die regelmatig in schurende omstandigheden werken, willen bijvoorbeeld een onderwagen met langere levensduur overwegen met bussen met een grotere diameter, geprofileerde schakels en rollen met een grotere diameter om slijtage te minimaliseren en de kosten te verlagen.”
Nathan Horstman, productmarketingmanager, rupsbulldozers, John Deere Construction and Forestry, raadt aan nauw samen te werken met lokale dealers om te bepalen welk onderstel het meest geschikt is voor elk scenario.
Het werkende uiteinde van elke rupstrekker is het mes. Inspecteer de bovenkant van het mes en de beschermkap en zoek naar schade veroorzaakt door stenen of zwaar materiaal. Inspecteer de hoekbits aan de onderkant van het mes op slijtage en corrosie. Inspecteer ook de snijkant op resterende slijtage.
Komatsu adviseert klanten die Tier 4 Final-rupstrekkers gebruiken om te leren hoe ze de machines op de juiste manier stationair kunnen draaien en uitschakelen.
Ongelijkmatige slijtage is een van de problemen die verholpen kunnen worden als ze vroeg genoeg worden opgemerkt door middel van periodieke inspecties. Als een machinist bijvoorbeeld slechts in één richting op hellingen werkt, zal het bergafwaartse spoor sneller slijten dan het bergopwaartse spoor. Dat is een gewoonte van de machinist die kan worden veranderd om de slijtagepatronen gelijkmatiger te maken.
OEM's die hun eigen onderwagen produceren, zoals Komatsu, bieden doorgaans verschillende opties die kunnen helpen de bedrijfskosten te verlagen. Het idee is om de uptime te maximaliseren door de toepassing af te stemmen op het onderwagenproduct dat er het beste bij past.
Als u werkt in een materiaal dat hard wordt als het uitdroogt of bevriest, voorkomt het dagelijks reinigen van het onderstel de verhoogde slijtage die optreedt door de extra contactpunten.
De rupsbanden moeten dagelijks of telkens wanneer de bodemomstandigheden veranderen worden gecontroleerd om de juiste doorbuiging van de rupsbanden te garanderen. Verhoogd bodemvocht kan bijvoorbeeld leiden tot pakking in de tandwielen en een strak spoor, wat de levensduur van slijtage kan verkorten en tot droge verbindingen kan leiden.
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
Posttijd: 16 augustus 2019